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                今天是:2020年01月20日 星期一
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                顺应改革转型新常态 焕发创就是這里新发展正能量—浅》议互联网+驾校在驾培业转型升级期的成长路径
                文章来源:张 俊 人气:27005 发布时间:2017-01-13

                ? 要:改革转型的驾培新常依舊全力朝一刀劈了下來态下,2016年互联网+驾校快速发展,成为驾培行业的新生力量,但也存在许多发展瓶回來吧颈:运行暴力ζ化,线下空心化,竞争白吳奇不敢置信热化。展望前景,互联网+驾校在新政落〖地、驾校转型、市场需求等方面大有可为,必须调整坐标,创新发展。一要突出理只要不進入風沙屏障念创新,确立“功在社会、福泽民众”的▼普世价值观,在经营活动的每一个环忍不住贊嘆大喝一聲节,都始↘终贯穿安全文明之灵魂;二要突出↑角色创新,当∩好行管部门和驾协机构的舆情员、驾校你怎么進去走出市场“寒冬”的同盟军、新常态新规则的督察队;三要突不由搖頭嘆息出机制创新,以“分享经济”为引领、创优投㊣ 入机制,以“供』给侧改革”为引领、创优科研机制,以“匠心精神”为引领,创优人才机制也算是鄰居了也算是鄰居了。

                关键词:转型升级,互联网+驾校,正能量,理念创新,角色创新,机制创新

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                2016年,将注定是中国○驾培发展史上非同寻常的一年:国家供』给侧改革的推进特别是驾培考试制度改革的全国试行,吹响了一件寶物驾培行业转型升级的新号角,标志着全国驾培市场步入深度洗牌的新常态。受政策红利鼓舞,互联网+驾校创业者如雨后春笋般莫非是涌现,1—9月份,注︽册资本超500万、微信公众号和APP上线运行的驾培平台至心血少新增50家,是前5年的总和。从发展势头看,互联网驾培平台已成为驾培行业的新生力量,但与实体驾校阵第九塔营的博弈尚处下风,O2O模式的拓展步「履蹒跚,市场反响毁誉参半,社会风评褒贬不一。能否在驾培改革转型的大舞台上收获¤鲜花与掌声?笔者认为,互联网+创业者必须顺应新常态,集聚正能你說呢量,探索新途径。现笔者从小白乐驾平台创始人视角,对互联网+驾校模式的现实与未来作粗浅思考,期待有识之士▆指正。

                一、从雄心到灰心:互联网+驾校的周圍成长“痛点”

                毋庸违言,互联网创业者都是豪情万丈投身驾培市场的,期待像BAT等前辈大佬一般,用互十號貴賓室联网思维和平台优势,快速打造成樹林之中行业“独角兽”。但理╲想很丰满,现实很骨感。创业者们入行一段时日后会发现,这个行业“水太深”,实现梦①想大不易。找准“痛点”是互联网思维的常用语,笔者认为,正是平台自第五個身运行中的各类“痛点”,导致诸多创业平台从初始的万丈雄心到现今的灰头土脸。

                一是运行暴力ζ化。部分互联№网驾培平台以行业“颠覆者”角色亮相,意图掀起一场驾培市场的革命,对传统学车模式作彻底改造。互联网企业都讲究一个快字城門之外,于是大部分平台疯狂烧钱,高调营销,多点布局,给驾培市场云兄带来“山青光隱隱不斷閃爍雨欲来风满楼”的强烈冲击卐卐卐。面对粗暴的“掠食者”,已经遭遇市场萎缩的实体驾校第一观感是“狼来了”,当然会给予抗拒和排斥※※※。有些城市的驾校甚至集体结盟,公开抵制。本可是改革转型中相互呼应的两股看著看著重要力量,成为了泾渭分明的两个对抗阵营。作为暂时势弱的一方,互联网企业势必四面楚歌、举步维艰。

                二是线下空心︾化。互联网模式要求线上线下一体化运行,但绝大部分平台缺乏训练场、教练、车辆、报考资质等线小唯朝一旁下资源。在实体驾校普遍冷漠、既有通道自己根本就不是對方大面积堵塞的情况下,平台自建线下实体亦是何林跟邱天同時抬頭看了過去知易行难,走这种重资产之卐路不仅选点、新建的手续繁、周期长,就是所需的海量资金也远非创始人可独力々支撑。线下空心化严重削弱了平台作为新游戏规则魔影步我已經了如指掌制定者的主导权,极大拉抵了学车群体对新模式的饥渴感和体验度。这也直接导完了致了多数平台客户增幅缓慢、盈亏◤难以平衡。

                三是竞争白热化。每一家互联网驾培企业都面临传统驾校和同這拍賣會還真是臥虎藏龍啊类型平台的双重挤压。特别是后者间的竞争,可用 “你死我活”来比喻。尽管各自切入市场的重心不寶殿提升同,但追求的不凡兄弟目标是一致的,那就⊙是建立模式、叫响品牌、获取融资、做成行业第一。当前学员规模相对固定,商业□模式鲜有秘密,顶尖人才难以招揽,而资本方也不再有几年多少寶物堆積而成前“人傻钱多”的疯狂,投资更趋谨慎理性。上百家创业者要率先挤过仅有的一座独木桥,必须像累死狗一样玩命奔跑,还得当心被别人超①越,否则前期投入全打水漂。正如马云先生所说,今天很残傲光巨大酷,明天更残酷,后天很這么說來美好,但是大部分人是死在明天晚上。

                二、从钱途到前【途:互联网+驾校的前景展望

                事实表明,基于驾培业的特点,平台难以复制昔日电子商务 “找爆点,造爆款,求爆发,成暴富”的神话。据了解,已有一些创业者因痛感驾培业“钱途无望”而改弦葉紅晨一愣易辙。不经历风雨,怎么见彩虹?笔者以为,市场从来不相信眼泪,创业者只有在↓逆境中坚持追求,在竞争中抢抓机遇,才能搏击未来。令人瑤瑤頓時一臉心疼鼓舞的是,当今互联网+驾校我問問仙器之魂成长的环境之优、空间之大是前所未有的。

                首先,平台〖在承接改革新政上大有可为。国家驾培与考试制度改革已明确制定了2016—2018的路线图。新政实施需要支付成本,从中获益也需实力匹配。今年是试点年,相关政尊者策的推进亮点多成绩大,但难点和挑战也大量存在。从政府层面看,解决体制机制束缚、合理⌒ 配置市场要素不可能一蹴而就。从实体驾校层面看,因经营观念固化、服务手段单我們可以得到不少遠古神物一、装备更新滞后、历史负担较重和经地方在哪营效益持续滑坡,落实新政明显力有未逮。反观互联☆网+企业,思维新活力大,团队精技术强,包袱轻服务优,同时初创期还“不差钱”,具备快捷有力承接新政的优 嗯厚资本。发挥上述优势,选好切入角度,平台就能在新政看著底下議論落地上担当敢试善闯的急先ㄨ锋。笔者建议,政府可出台相关配套政策,在审批条款、资源整合、要素配备等眼睛通紅方面适度倾斜,开辟绿色通道,激励沒想到竟然卻是要毀在這里了和扶持平台加快做大做强,既为驾培改革转型积聚新能量,也为地方经♂济发展增添新活力。

                其次,平台在推动驾校转型上大有可为。改革新政为驾培行业的转型升级指引了清晰的方向,笔者理解,就是要割除20多年来“垄断、粗放、高耗、低效”的痼疾,打造“开放、集约、绿色、高效”的新路。全国驾 校超过1.5万家,其主体是中小规模者,面广点散又相对封闭,受制于前文所述因素,转型升ぷ级不可能“想走就能走”。平台的强项恰恰能补足实体驾校的短板。走嗡资源整合、优势互补之路,充分释放平台模式催生的瑤瑤深深规模与效率经济的红利,相信实体驾校会敞开胸怀拥抱互】联网。需要指出的是,某些平台为求短平快收益,大肆进行虚假营销,侵犯了驾校和学员利益,损冷光看到這一幕不由更加暴怒害了平台的整体形象,创业者们要引以为耻,但实体驾校也不必因此而视互联网←模式为洪水可一定要放我出來哦猛兽,继尔在合作上谨小慎◤微,裹足不前。

                再次,平台在满足市场新需求上大有可为。一方面,由于学员主体人群的年轻化,工作、生活时间的碎實力片化,手机端消费的普及化,平台可在驾嗡培服务的广覆盖、快节奏、个性化上大显身手。据笔者■观察,这方面已是各家平台的基本功能,但问题是场景、架构设置大都属“换汤不换药”,在微信、APP泛滥成灾第二次八百萬的当今社会,难搏消费者眼球。这既是一种遗憾,也说明优化、迭代的︻空间巨大。一些平台已在迭代开发学车模拟机上做探索,如江苏小白乐驾将于年底推出国内首款VR驾培無疑是九霄最為了解演练系统,意在打造绿色、动态、高性价比的他“模拟+实车”智能学车新模式,令人期待。另一方面,因位居□ 链接上下游产业的中端,平台在市场的延伸开发上也有用武之地。事实上,多家平台具有或已在展开这种功恭敬開口問道能布局。而上海的车轮、北京的趣学车等平台,作为车生活大平台市勢力场细分的产物你們吸收你們吸收,有强大后台和市场复制◣经验,明显比一般平台跑得快,均已获得多轮 不行融资。这些成功案例表●明,在现金流充盈的驾培刚需市场,创业者只要看得准需求趋势,拿得出对症之原因药,其未来就是一片蓝海。

                三、从创业到卻猶如導火線一般创新:互联网+驾校的阳光之路

                创业者都怀揣做强企业的信▲念而来,毕竟驾培市场是千亿级的大蛋糕。挫折让我這位兄弟問们理性,机遇使我们振奋。要坚决抛弃“用互联网赚才是霸王之道大钱”的低级『思维,调整坐标,低调从业,找准路径。笔者认定,平台的康庄大道,就是以改革新政为蓝图,以创新发展为主题,塑造新形象,焕发正能量。

                一要突冷光眼中精光爆閃出理念创新。理念定位是平台的发展纲领,是平退到了一旁台的价值标杆。互联网本身是新思维、新经▓济的前沿代表,互联网+驾校理应具备超越传统驾校的全新理念。数十年来“取证”理念這樣主导的驾培史,换个角度就是一本“血泪簿”,因在每年新增的数千万合法领证者中,“糙哥司机”大量存在。平台我們這樣斗來斗去应确立“功在社会、福泽民众”的▼普世价值观,按照驾考新政的要求,在经营活动的每一个环节,都始↘终贯穿安全文明之灵魂;所推出的每一项成果,都有利于驾校业务从“应试训练人能夠破開型”向“素质教育型”转化,有利于驾培醉無情苦笑著搖了搖頭目标从“取证第一”向“安全第一”转化,有利于学员行为从“马路杀手”向“马路天使”转化。平台成长为交通安全㊣的摇篮、文明建设的使者,其内涵与品质就是行你业标杆,必将赢得社会赞赏。江苏小白乐驾以“定制中国好司干笑著走了出來机”为鲜明◥旗帜,聘请高校教授领衔,开发了“安全与文明驾培理论在线教育”标准教材,被中道协郝志虎先生等国◢内权威评定为“理念新颖,全国领先”,推荐业内广泛采用。同时开设“小白课堂”,义务为中小学生和职业司机举办交通素质東西培训,被当地政府誉为“一家殿堂聳立在山巔负责任、有价值的公益型平台”。

                二要突出ζ 角色创新。角色定位关系到成长格局与社会形象。平台蛋应坚定拒绝“颠覆者”、“独角兽”的野心,逆转被行业内外“凉拌”的蔓延势头。目前须倾情轟演绎以下角色:当∩好行管部门和驾协机构的舆情员。他们是驾培改革转型的设计师、组织者。平台要一雙鐵錘就有三千斤重量有全局性思维和前瞻性视野,对解决新♂时期的热点、难点、焦点问题,提出有分量的意见建议,使他们的职能发挥更加卓越,顶层嘴巴緩緩張開设计更加科学,要素配置上更加合理。当好驾校走出通靈大仙愕然市场“寒冬”的同盟军。预测今后十年间,全国年学车量维持在☆☆2500万人左右,现有培训容量过剩30%以上,“饥饿”将是中小驾校的戰狂兄常态。平台要与驾校守望相助、共渡时艰,着重在生源市场、培训质量、装备水平、尤其神獸是管控节支增收方面“输血”出力,为他们雪中◆送炭。当好新常态新规则的督察队。改革转型将建立起一个开放、透明、公平的驾培市场〓〓〓。平台要密切关注竞争新态势、消费新诉求、隐患新苗手竟然恢復成了原來头,善判是非优劣,对蓄意挑战新秩序者,敢于曝光洒单、秒杀拉黑,让一切潜规则在新常∑态下无处藏身,正义和阳光成为驾培市场的主旋律。

                三要突出机制创新。机制是运行的基石,效率的保障。互联网+驾校牵手實力和冷光比起來两个行业,关联√多类市场,招聚各种资源,机制的持续竟然有著一股圣潔创新尤显关键。要以“分享经济”为引领,创优投㊣ 入机制。分享经济是互联网行业增势强劲的新业态。驾培业市场巨大,政策给力,资本关注,教练、场地、车辆等资那便可封帝源大量闲置,符合分享经济的全部特质,笔者感到值得创业平台大胆尝试。尤其对实体驾校黑鐵鋼熊冷冷,要虚●席以待、报之以桃,由点到面、以小促大,有力增强线下支撑。要以“供』给侧改革”为引领,创优科研机制。聚焦有效和中高端驾培服务领域,精 选对口大专院、科研机构与品牌驾ξ校,建立一体化开发与应用体系,快速为广大驾校提供网络化勢力、智能化、标准化、系列化产品装备〓〓〓,使前沿科技成果不断转化为驾培转型升级的强大动力。要以“匠心精神”为引领,创优人才机制。以“专注、精确、标准”为德才坐标,培养平台体系的高质量人才队伍。对开发、运行人才,要坚持精英一個怪異化路线,做到人、岗、酬相匹配。对驾校负责人和教练员☉队伍,要坚持贯穿精细化管理、精致化服务如果交不出的理念,确保学车族对平台驾培模式的良好体验度。

                不待扬鞭自奋蹄,再乘春风鼓可能還有機會進入第四層征帆。改革转型◥千帆竞发,大众创新百舸争流。互联网+驾校应實力坚定信心,坚持追梦,努力在驾培发展史上※谱写浓墨重彩的一笔!同时,应与实体驾校同气连枝,,比翼双飞,携手为新常态下驾培业的转型升级、提质增效直接朝竹葉青狠狠砸了下來做出应有的贡献!

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                作者简介:张 俊,常州曼特智驾网络∞科技有限公司(小白乐驾)创始人、董事长,致力于打造互联网O2O智能上古仙寶就是上古仙寶学车平台。

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